Jeep Wrangler 2023 mit wetterfesten Sitzen und auswaschbaren Böden

Die neuen werkseitig installierten Optionen von Jeep ähneln den Funktionen, die bereits für den Ford Bronco verfügbar sind.

Jeep-Fans möchten den Ford Bronco vielleicht etwas mehr schätzen. Schließlich scheint der größte Konkurrent des Wrangler die Marke dazu zu bewegen, bemerkenswerte Features einzuführen, wie zum Beispiel auswaschbare Böden und wetterfeste Sitze, die nun als Werksoptionen für bestimmte viertürige Modelle erhältlich sind.

Als der Bronco vor ein paar Jahren auf den Markt kam, konnte er im Gegensatz zu seinem Konkurrenten werkseitig mit gummierten, ausziehbaren Bodenbelägen und Vinylpolstern in Marinequalität ausgestattet werden. Im Jahr 2023 kann der Jeep Wrangler jetzt mit ähnlichen Anbauteilen bestellt werden, die dafür sorgen, dass sein Innenraum den Elementen besser standhält und die Reinigung erleichtert. Der neu optionale Hochleistungsbodenbelag kostet 995 US-Dollar und die Hochleistungssitze kosten 1.695 US-Dollar.

Wenn das Verdeck des Wrangler abgenommen und die Türen entfernt sind, ist die Kabine offensichtlich besonders exponiert. Hier kommen die optionalen Vinylsitze zum Einsatz, die zusätzlichen Schutz vor Wasser, Schimmel, Rissen und vielem mehr bieten. Die wetterfesten Sitze von Jeep sind in jeder gewünschten Farbe erhältlich, solange sie schwarz ist. Sie verfügen außerdem über Light Tungsten-Nähte und einen bezaubernden Wrangler-Kühlergrill, der auf die Rückenlehnen gestickt ist.

Der Austausch des serienmäßigen Bodenbelags des Wrangler gegen die Auswaschoption bewirkt genau das, was Sie erwarten: Er erleichtert die Reinigung der Oberfläche noch weiter und verfügt über integrierte Bodenabläufe. Neben der verbesserten Abspritzbarkeit verfügt der schwarze Hochleistungsboden über mehrere Schichten, die auch für Schalldämpfung und Wärmeschutz sorgen sollen.

Leider sind diese beiden neuen Jeep-Optionen nicht mit jedem Wrangler kompatibel. Alle Plug-in-Hybrid-4xe-Verkleidungen und alle zweitürigen Konfigurationen sind ausdrücklich vom wetterfesten Spaß ausgeschlossen. Auch der 470 PS starke Rubicon 392 bleibt außen vor.

Dies ist nicht das erste Mal, dass sich Jeep offenbar an Fords Beispiel orientiert. Nicht lange nach der Vorstellung des Bronco mit Außenspiegeln, die an der Basis der A-Säulen und nicht an den abnehmbaren Türen montiert waren – wie es beim Wrangler immer der Fall war – stellte Jeep einen optionalen, werksseitig installierten Spiegelsatz vor, bei dem die Türen abmontiert werden konnten.

Das Wrangler Rubicon Xtreme Recon-Paket, das ein Jahr später folgte, schien ebenfalls eine direkte Antwort auf das verfügbare Sasquatch-Paket des Bronco zu sein, das insbesondere 35 Zoll hohe Reifen und andere Hardware umfasste, die bis dahin für den Jeep nicht angeboten wurde.

Eric Staffords Autosucht begann, bevor er laufen konnte, und treibt seit 2016 seine Leidenschaft an, Nachrichten, Rezensionen und mehr für Car and Driver zu schreiben. Als Kind strebte er danach, Millionär mit einer Jay-Leno-ähnlichen Autosammlung zu werden. Anscheinend ist es schwieriger, reich zu werden, als Social-Media-Influencer es vermuten lassen, also verzichtete er gänzlich auf finanziellen Erfolg, um Autojournalist zu werden und seinen Lebensunterhalt mit dem Fahren neuer Autos zu verdienen. Nachdem er einen Journalismus-Abschluss an der Central Michigan University erworben und bei einer Tageszeitung gearbeitet hatte, zahlten sich die Jahre, in denen er im Grunde genommen Geld für gescheiterte Projektautos und Kekse mit Zitronengeschmack verschwendete, endlich aus, als Car and Driver ihn anstellte. Zu seiner Garage gehören derzeit ein 2010er Acura RDX, ein 1997er Chevy Camaro Z/28 mit Schaltgetriebe und ein 1990er Honda CRX Si.

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